Para evitar corrimientos de carga, reparte el peso de forma pareja en la caja, carga en el orden inverso de las entregas y sujeta todo antes de arrancar.
Un corrimiento de carga es cuando la mercancía se mueve, se inclina o se cae dentro del vehículo. Pasa al frenar, al tomar una curva o al pasar un tope. Puede lastimar a quien descarga y dañar el producto.
La NOM-036-1-STPS trata el manejo manual de cargas. Aplica cuando subes y bajas mercancía a mano durante la carga y la descarga. La sujeción dentro del vehículo es una buena práctica de transporte, no un tema de esa norma.
Aquí aprendes el método. La práctica real se hace con supervisión.
Los cinco pasos de una carga segura
- Revisa la caja, el piso, el portón y el equipo de sujeción.
- Planea el orden según las entregas.
- Reparte el peso en la caja.
- Sujeta la carga con bandas o barras de carga.
- Verifica con una prueba de empuje antes de cerrar.
Si saltas un paso, aumenta el riesgo de que algo se mueva en el camino.
Antes de cargar: revisa la caja y el entorno
Revisa que el piso de la caja esté limpio, seco y sin aceite. Un piso mojado hace que las cajas resbalen.
Fíjate también en lo siguiente:
- Piso: sin tablas rotas, clavos salidos ni huecos.
- Paredes y anclajes: con argollas o rieles firmes.
- Portón: que abra, cierre y asegure bien.
- Equipo: bandas sin cortes, matracas que funcionen y barras completas.
Si encuentras daño en el piso o en los anclajes, avisa a tu supervisor. No cargues en una unidad con fallas.
Cómo distribuir el peso en la caja
Distribuir el peso es repartirlo para que la unidad no se incline ni cargue más de un lado.
Acomoda la carga pesada al frente y al centro de la caja para evitar corrimientos durante el viaje.
Sigue estas reglas:
- Pon lo más pesado abajo y pegado al frente de la caja.
- Pon lo más ligero arriba y hacia atrás.
- Reparte el peso parejo entre izquierda y derecha.
- No dejes todo el peso en la parte trasera.
- Respeta la capacidad de carga del vehículo.
No adivines si la unidad aguanta. Si dudas del peso total, consulta al supervisor o al responsable de la unidad.
Orden de carga según las entregas
El orden de carga es inverso al de entrega: lo que se entrega al final se carga primero.
Así, lo que bajas primero queda cerca del portón. No tienes que mover cajas de otras paradas.
Cuando el orden y el peso chocan, el peso manda. No dejes una caja pesada arriba solo porque se entrega primero.
Una solución es usar tarimas o separadores para formar secciones. Cada sección corresponde a una parada.
Cómo sujetar la carga
Sujetar es impedir que la carga se mueva hacia adelante, atrás o a los lados. Se logra con bandas o con barras de carga.
Bandas con matraca
Son cintas resistentes con una matraca para tensarlas. Se enganchan en argollas o rieles de la caja y pasan sobre la carga.
Tensa hasta que la carga no se mueva. Si la banda tiene cortes, deshilachados o la matraca está dañada, no la uses.
Bandas ligeras
Son cintas más delgadas, con hebilla o con una matraca pequeña. Sirven solo para cargas pequeñas o ligeras.
Para cargas pesadas usa bandas con matraca de mayor resistencia.
Cinchos de plástico: no sujetan carga
Los cinchos de plástico son las tiras que se cierran solas, como las de cables. Sirven solo para agrupar piezas, por ejemplo, juntar varios tubos.
Nunca los uses para sujetar la carga al vehículo. Se rompen con el movimiento y la carga queda suelta.
Barras de carga
Las barras de carga se colocan de pared a pared dentro de la caja. Cierran el espacio y evitan que las cajas se recorran.
Colócalas firmes, a la altura de la carga. Si se mueven con la mano, no están bien puestas.
Ejemplos de carga
Ejemplo 1: camioneta con una sola parada
Un repartidor lleva 12 cajas iguales de refrescos a una tienda. Las acomoda en dos filas pegadas al frente. Pasa una banda con matraca sobre la carga y la tensa.
No necesita orden por paradas, pero sí piso limpio, peso parejo y sujeción.
Ejemplo 2: camioneta con cuatro entregas
Luis reparte abarrotes en Toluca. Tiene cuatro tiendas. Carga primero lo de la parada 4, al frente. Después la 3, la 2 y, junto al portón, la 1.
Las bolsas de arroz pesadas van abajo. Las cajas de papel higiénico van arriba. Cierra el hueco con una barra de carga y revisa que nada se mueva.
Ejemplo 3: carga mixta de material de construcción
Un chofer lleva bultos de cemento, cubetas de pintura y rollos de malla ligera. Pone los bultos en la base, pegados al frente y parejos de un lado a otro. Encima van las cubetas bien tapadas, y los rollos ligeros al final.
Usa dos bandas con matraca en la carga alta y una barra atrás. Hace la prueba de empuje antes de cerrar.
Rampas, andenes y portones
Estos son los puntos donde más se resbala, se cae o se aplasta alguien.
Andenes
- Calza las ruedas, pon el freno de mano y verifica que el motor esté apagado antes de cargar.
- Haz esta revisión también antes de entrar a la caja con un patín hidráulico.
- Revisa que el vehículo no se mueva mientras entras y sales de la caja.
- Cuida el espacio entre el andén y la caja. No lo saltes; usa la plataforma o rampa del andén.
- Mantén libre y seca la zona de paso.
Rampas
- Usa solo rampas firmes, limpias y bien apoyadas.
- Nunca te pongas cuesta abajo de una carga en la rampa. Si se suelta, rueda hacia ti.
- No empujes ni detengas una carga pesada en pendiente tú solo.
- Si la pendiente es fuerte o la carga es muy pesada, usa equipo mecánico o pide apoyo del supervisor.
- Ve al ritmo de la carga y no corras.
Portones
- Antes de abrir el portón, hazte a un lado. La carga pudo recorrerse y caer.
- Abre despacio y revisa qué hay adentro.
- Si el portón tiene plataforma elevadora, mantén los pies lejos del borde.
- Solo la usa quien esté capacitado y autorizado.
Subir y bajar de la caja
Saltar de la caja es una causa común de torceduras y golpes. Evítalo siempre.
Sigue estas reglas:
- Usa tres puntos de apoyo: dos manos y un pie, o dos pies y una mano.
- Baja de frente a la caja, no de espaldas.
- Usa calzado antiderrapante y cerrado.
- No subas ni bajes con las manos ocupadas.
- Pasa la carga por separado, con otra persona o con equipo.
Si la caja es muy alta, usa escalón, rampa o plataforma. No improvises con cajas de producto.
Errores comunes
- Cargar lo pesado arriba. Sube el centro de gravedad y la carga se vuelca.
- Dejar huecos sin llenar. La carga se recorre al frenar. Llena el espacio o usa barras.
- Usar bandas dañadas o cinchos de plástico. Pueden romperse con el movimiento.
- Abrir el portón parado enfrente. Si la carga se recorrió, te cae encima.
Resumen comparativo
| Situación | Qué hacer | Qué evitar |
|---|---|---|
| Distribución del peso | Pesado abajo, al frente y parejo | Todo atrás o de un solo lado |
| Orden de carga | Inverso a las entregas | Mezclar paradas |
| Sujeción | Bandas con matraca o barras bien tensas | Equipo roto, flojo o cinchos de plástico |
| Andén | Calzas, freno de mano y motor apagado | Saltar el hueco |
| Rampa | Rampa firme, nunca cuesta abajo de la carga | Empujar o detener solo en pendiente |
| Portón | Hacerte a un lado al abrir | Pararte enfrente |
| Subir y bajar | Tres puntos de apoyo, de frente | Saltar con las manos ocupadas |
Cuándo debe intervenir un supervisor
Pide apoyo de un responsable cuando la carga sea muy pesada, muy larga o de forma irregular. También cuando el vehículo, la rampa o la plataforma elevadora tengan fallas.
Consulta también si no sabes cómo sujetar un tipo de carga o si la unidad parece sobrecargada. Esta lección no sustituye la práctica supervisada.
Puntos clave
- Reparte el peso: lo pesado abajo, al frente y parejo de lado a lado.
- Carga en orden inverso a las entregas, sin romper la regla del peso.
- Sujeta con bandas o barras en buen estado; los cinchos de plástico solo agrupan.
- Calza el vehículo, apaga el motor, nunca te pongas cuesta abajo de la carga y hazte a un lado al abrir el portón.
- Sube y baja de la caja con tres puntos de apoyo; nunca saltes.